بناء السفن في غرينتش

بناء السفن: 1800 - حتى الآن

من القرن التاسع عشر فصاعدًا ، بدأ بناء السفن من الحديد والصلب. كما تم استبدال الأشرعة بمحركات بخارية ومجاديف بالمراوح.



منذ آلاف السنين ، كان الناس يبحرون في محيطات العالم عن طريق السفن ، سواء كان ذلك للتجارة أو السفر أو القتال أو الاستكشاف. حتى القرن التاسع عشر ، كانت السفن تُصنع من الخشب. في القرن التاسع عشر فقط تم إدخال السفن الحديدية والفولاذية واستبدال الأشرعة بمحركات بخارية.

كم كان عمر الملك جورج الثالث عندما مات

السفن الحديدية

لا يمكن بناء السفن المصنوعة من الخشب لأكثر من 80 مترا. احتلت الإطارات الخشبية أيضًا مساحة كبيرة جدًا. في القرن التاسع عشر ، كانت الثورة الصناعية تعني أن بناة السفن يمكنهم بناء السفن باستخدام الحديد. يمكن أن تكون هذه السفن الحديدية أكبر بكثير ، مع مساحة أكبر للشحن. لم يكونوا بحاجة إلى الكثير من العمل لإبقائهم في حالة جيدة. مملكة إيسامبارد برونيل بريطانيا العظمى ، التي بنيت عام 1843 ، كانت أول سفينة يتم بناؤها بالكامل من الحديد المطاوع.





السفن الحديدية والبخارية

في ثمانينيات القرن التاسع عشر بدأ استخدام الفولاذ بدلاً من الحديد. بدأت السفن أيضًا في تزويدها بمحركات بخارية. تم استخدام المحركات البخارية لأول مرة في البواخر المجذاف. أدار المحرك عجلتين مجدافتين. لم تكن البواخر ذات التجديف مناسبة للبحر المفتوحة لأن الأمواج ترفع عجلة واحدة من الماء في الأمواج العاتية بينما تندفع الأخرى أسفلها مباشرة ، مما أدى إلى إجهاد المحركات.

أول سفينة تعمل بالبخار تم إدخالها كانت شارلوت دونداس تم تصميمه عام 1801 بواسطة William Symington ، الرائد البريطاني في مجال الدفع البخاري البحري. تم استخدامها في قناة فورث كلايد لسحب السفن.



قدم المراوح

منذ أربعينيات القرن التاسع عشر ، حلت المراوح اللولبية محل عجلات المجذاف في البواخر. تعمل المراوح بشكل أكثر كفاءة ولا تزال تستخدم في معظم السفن حتى يومنا هذا.

قمر جديد يناير 2020

لا تزال السفن البخارية تعاني من بعض المشاكل الأخرى. كانت هناك حاجة إلى قدر كبير من الفحم للسفر حتى لمسافات قصيرة إلى حد ما. في رحلة إلى جزء بعيد من العالم ، قد لا يكون هناك مكان لجمع المزيد من الفحم. لهذا السبب ، استمر تزويد السفن بأشرعة على الرغم من أنها كانت تحمل محركات. اليوم ، تستخدم محركات الديزل أو التوربينات الغازية الوقود بكفاءة أكبر.

الشحن اليوم

منذ حوالي عام 1940 ، تم إنتاج السفن بشكل شبه حصري من الفولاذ الملحوم. يتم بناؤها في أقسام مسبقة الصنع ثم يتم رفعها في مكانها - وهذا ما يُعرف باسم 'بناء الكتل'. اعتبارًا من عام 2014 ، كانت أطول سفينة تم بناؤها على الإطلاق هي ناقلة النفط عملاق البحر ، بقياس 1،504.1 قدم.



قناع الموت أوليفر كرومويل

اكتشف المزيد حول:

  • أقدم السفن
  • بناء السفن: 800-1800
  • مملكة إيسامبارد برونيل